Blog von WoTo

3. Testflug mit HD-Kamera

Die letzte Veränderung des Kameragestells hat wieder eine Verbesserung gebracht. Bin jedoch noch nicht zufrieden. In der nächste Verbesserungsstufe werde ich einen Silentblock im Kameragestell einsetzen und die seitlich abgespannten O-Ringe nochmals verstärken. Zusätzlich werde ich auch die Vibrationsquellen im Heli noch etwas genauer untersuchen und evtl. die Heckrotorblätter und die Hauptrotorblätter wuchten.

Ein Video-Schnipsel vom heutigen Testflug. Leider war es heute Mittag sehr trübe.

 

Erfolgreiches Basteln mit Heiko

Jetzt wackelt nichts mehr am Kameragestell. Bin auf die Ergebnisse des nächsten Videoflugs gespannt.

 

 

2. Testflug mit HD-Kamera

Nachdem ich am Sonntag mit Heiko ein tolles schon sehr professionell wirkendes Kameragestell gebaut habe, habe ich heute wieder einen Testflug gewagt. Heiko vielen Dank für Deine Unterstützung beim Basteln!

Die Konstruktion hat noch den Schwachpunkt, dass die Kamera über die Querachse (vor und zurück) zu frei und locker schwingen kann. Da muss ich jetzt doch noch die Kamerabefestigungsplatte nach hinten verlängern und noch mal über O-Ringe nach oben und unten schwingungsgedämpft einhängen. Ich denke, dann müsste die Konstruktion für die Videoflüge vorzüglich geeignet sein.

So nun zum Testflug: Wenn der Heli etwas erhöht auf dem Gestell steht ist es schon sehr ungewohnt und aufregend den Heli hochlaufen zu lassen. Leider habe ich beim ersten Starten das vollständige Erreichen meiner Flugdrehzahl (IDL1: ca. 1550 Umdrehungen/min) nicht abgewartet und bin schon vorher abgehoben. Dabei ist der Heli im Flug durch eine Resonanzdrehzahl gelaufen, die den Heli samt Gestell beinahe zerissen hat. Aber Glück gehabt, der Spuck dauerte nur ca. 1 Sekunde und danach stabilisierte sich das ganze System wieder. In Zukunft werde ich den Heli auf 1650 U/min im Stand hochdrehenlassen und dann erst abheben um diese Resonanz-Drehzahl im Flug zu meiden. 

Heute beim 2. Testflug schien die Sonne aber es blies ein kräftiger Wind von der rechten Seite, sodass der Heli um die Position im Flug zu halten etwas nach rechts gekippt ist. Leider war die Kamera auch etwas zu stark nach unten ausgerichtet. Das lässt sich ja für die Zukunft einfach ändern. Bis zum nächsten Testflug werde ich die Konstruktion der Kamerahalterung über die Querachse (vor und zurück) noch schwingungsmäßig stabilisieren. Ich denke, dann hab ich auch bezogen auf die Videoqualität ein viel besseres Ergebnis und die Kamera und das Gestell wird sich dann auch sicherlich nicht mehr so stark aufschwingen.

Video wieder mit HD anschauen. Das Orginalvideo ist wesentlich besser hat jedoch 400 MB Größe 
und es heißt natürlich "Resonanz". 

Das Hobby Golf und das Hobby Heli-Fliegen miteinander verbinden

Vor ein paar Monaten stellte ich mir die Frage: Wie kann ich meine beiden Hobbys Golf und Heli-Fliegen verbinden?

Und schon bald war die Idee geboren mit dem Helicopter Videos von den Bahnen des Golfclubs zu drehen und diese dem Golfclub für seinen Internetauftritt zur Verfügung zu stellen.

Da der minicopter Joker 3 mit Kamera und Befestigung über 5 kg wiegt, musste ich eine Aufstiegserlaubnis nach §16 Abs 1 Nr. 5 Luftverkehrs-Ordnung bei der Bezirksregierung in Düsseldorf beantragen. Zusätzlich war es notwendig vor der Antragstellung die Genehmigung des Ordnungsamtes und der Unteren Landschaftsbehörde einzuholen.

Nach ein paar Rückfragen lag dann die Genehmigung der Bezirksregierung schnell vor und ich konnte am letzten Montag die Kamera (GoProHD) mal testweise am Joker befestigen und den ersten Testflug auf der Bahn 9 starten. Die Kamera hat mir Theo leihweise zur Verfügung gestellt. Vielen Dank dafür!

Leider war meine Idee zur Befestigung der Kamera nicht sehr gut. Dadurch dass die Kamera recht weit außen und nicht vibrationsgedämmt angebracht wurde, konnte man schon beim Hochlaufen des Helis sehr starke Vibrationen der Kamera erkennen. Nach dem Starten waren die Vibrationen dann nicht mehr ganz so groß, jedoch immer noch so stark, dass kein verwendbares Videomaterial entstanden ist. Außerdem fing es leider schon beim ersten Probeflug an zu regnen, sodass ich die Videoflüge abbrechen musste. Deshalb gab es auch nur die Möglichkeit einen Flug mit niedriger Drehzahl (ca.1500 U/min) durchzuführen. 

Für die nächste Flüge werde ich mir ein Konstruktion überlegen mit der ich die Kamera unter dem Heli und vibrationsgedämmt anbringen kann und werde ein paar unterschiedliche Drehzahlen ausprobieren.

Hier mal als erster Eindruck das ein wenig geschnittene Video. Man kann schon erkennen, dass die Videos der GoPro HD auch schon bei den schlechten Lichtverhältnissen am Montag von hervorragender Qualität sind. Wenn es keine Vibrationen geben würde, könnte man Teile des Videos sicher schon verwenden.

Achtung: Zum Anschauen in bester Qualität bei Youtube HD wählen. Das Orginalvideo ist wesentlich klarer und von besserer Qualität. 

Episode 1: Wie fange ich mit dem Heli-Fliegen an?

Indem Du erst mal nicht mit dem eigentlichen Heli-Fliegen anfängst. 

Hört sich vielleicht etwas seltsam an, hilft Dir jedoch ungemein viel Ärger zu vermeiden und Geld zu sparen. 

1. Lesen, lesen, lesen, ... -> und immer mehr von der Materie verstehen (z.B. http://www.fly-negative.de, http://www.rc-heli.de/board/index.php, ... ) 

2. Bau- und Einstell-Videos anschauen (z.B. http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=60  (geniale Videos), http://www.heliernst.de/  )

3. Heli-Piloten in der Umgebung kontaktieren und mal auf dem Flugfeld besuchen. Kontakte kannst Du über die in 1. angebenen Foren machen. Fragen stellen! Die meisten Modellflieger können sich noch an Ihre Anfangszeit errinnern und antworten gerne. Aber Vorsicht! Sie reagieren auch etwas säuerlich, wenn Du eine Frage das 3. oder 4. Mal stellst. Denn wenn Du Dich nicht selbst aktiv mit der Materie auseinandersetzen willst, solltest Du das Hobby nicht anfangen.

Wenn Du das Hobby immer noch toll findest, dann

4. Guten Modellflugsimulator kaufen. Ich kann den Realflight-Simulator empfehlen. Dieser hat nach meiner Meinung eine sehr gute Simulation der Flugphysik nahe an der Realität. Bei diesem Simulator ist eine USB-Fernbedienung mit ganz vernünftigen Knüppelagregaten dabei. Auf Mode 2 achten! Schätzungsweise 80% der Heli-Piloten fliegen Mode 2. Wenn Du 1.-3. befolgt hast, weißt Du was Mode 2 bedeutet. Auch ein guter Simulator ist der Heli-X-Simulator. Für den mußt Du jedoch eine USB-Funke extra kaufen. Diese gibt es für wenige Euro bei Ebay. Denke daran, es sollte Mode 2 sein.

5. Mit dem Simulator üben, üben, üben, .... Die Simulatoren haben auch Trainingsprogramme für den Schwebeflug. Gut sind die weiteren Lernschritte z.B. auch hier beschrieben http://www.helischool.de/

Wenn Du den Heli im Simulator sicher schweben, starten und landen kannst und Du das Hobby jetzt immer noch toll findest, dann ist Dir nicht mehr zu helfen und mach Dir klar, jetzt beginnt das Hobby wirklich Geld zu kosten.

6. Modellflugversicherung abschließen (Empfehlung: Eintritt in den  http://dmfv.aero/ und Abschluss Kategorie 3 oder 4)

7. Den für Dich geeigneten Heli aussuchen. Lass Dich auf jeden Fall von erfahrenen Heli-Piloten bei der Auswahl beraten. Achte bei der Auswahl auf die gute Qualität der Komponenten. Wer billig kauft, kauft zweimal und macht sich die ersten Lernschritte unnötig schwer. Fang nicht mit einem FBL Heli, sonden mit einem Paddel-Heli an. Meine Empfehlung: Align T-Rex 450 Sport mit einer guten Fernbedienung z.B. Futaba T8. Noch ein Hinweis zur Fernbedienung: Achte darauf was die Piloten in Deiner Umgebung fliegen. Denn nur so können sie Dir später einfach bei den Einstellungen helfen. Ich denke, mittlerweile ist es klar, dass Du Mode 2 fliegen willst. Was Du an Werkzeug brauchst, weißt Du durch die von Dir angeschauten Videos schon ganz gut. Kaufe auf keinen Fall RTF, sondern baue Dir den Heli selbst auf.

8. Zusammenbau: Noch mal die Aufbauvideos anschauen und/oder Aufbauthreads in den Foren lesen. Schrauben Metall/Metall mit Schraubensicherung Loctide sichern. Empfehlung: Loctide 248 gibt es auch in Stiftform. Evtl. vom Hersteller schon zusammengebaute Komponenten auf jeden Fall auseinander bauen und neu mit Schraubensicherung aufbauen. 

9. Einstellungen: Die Einstellungen sind alle in den Videos hervorragend beschrieben. Trotzdem gibt es da manchmal die ein oder andere Hürde. Evtl. hilft Dir einer Deiner neuen Heli-Freunde dabei. Von Vorteil dabei ist, wenn er Deine Fernbedienung kennt.

10. Parallel Sim-Training: Üben, üben, üben .... Du solltest im Sim immer mindestens einen Schritt weiter sein als in der Realität.

11. Vor Erstflug ausreichend großes Landegestell unter den Heli und die Einstellungen noch mal von einem erfahrenen Heli-Kumpel checken lassen. 

12. Erstflug: Geeignetes Gelände oder Turnhalle suchen. Auf keinen Fall in der Wohnung, Garage oder ähnlichen Stelle starten. Du brauchst am Anfang viel, viel Platz ohne Hindernisse. Nehm Dir einen erfahrenen Piloten zum Erstflug mit. Der kann Dir dann beim Einsammlen der Teile helfen. Ne Quatsch! Wenn Du viel am Simulator geübt hast, den Heli sauber eingestellt hast, das alles noch mal gegengecheckt wurde, das Landegestell drunter ist, genügend Platz vorhanden ist, keine weiteren Zuschauer oder Hunde in der Nähe sind, möglichst kein Wind bläst und Du es nicht übertreibst, schaffst Du den Erstflug mit dem 1. Akku auch ohne Crash. Meinen Glückwunsch schon mal dazu! Du hast den Einstieg in ein tolles und herausfordendes Hobby geschafft.

(wird ergänzt und fortgesetzt)

 

 

Joker-Flüge am Wochenende mit dem JLog2 geloggt

Seit ein paar Tagen habe ich den JLog2 Daten Logger am Jive 80HV des minicopter Joker angeschlossen. Hier sind beispielhaft ein paar Ausgaben der Logs aufbereitet mit LogView:

Ich kann bei den Logs nichts ungewöhnliches feststellen.

Einer der Fliegerkollegen meinte: siehe hier

Ich prüfe jetzt auch noch die restlichen Logs und werde evtl. einen Zahn raufritzeln. 

Toller Flugtag am Sonntag in Monheim

Leider war kein anderer Helipilot am Sonntag in Monheim. Schade!
So alleine bin ich dann jedoch 14 Akkus hintereinander geflogen (6 mit dem T-Rex 450 Pro, 5 mit T-Rex 500, 3 mit dem Joker 3). Das ist ganz schön anstrengend und die Konzentration ließ bei den letzten beiden Akkus dann doch etwas nach.

Zu den Flügen mit dem T-Rex 450 Pro:
Nachdem ich jetzt die Taumelscheibenservos (Align 410 gegen HS 5065MG) beim T-Rex 450 Pro ausgetauscht habe, fliegt der Heli viel exakter. Außerdem ist das Wobbeln beim Rückenschweben und beim Rückenflug vollständig verschwunden. Zusätzlich hat der Pro jetzt noch im Austausch das Futaba 9257 als Heckservo (vorherAlign 520)  bekommen. Damit steht das Heck jetzt bei extremeren Rückwärtsflügen auch noch besser. Die Heckempfindlichkeit konnte ich auch erhöhen.

Zu den Flügen mit dem T-Rex 500 ESP:
Beim 500er hab ich jetzt noch als Heckservo das Futaba 9254 verbaut. Trotzdem schlägt das Heck bei extremen Rückwärtsflug mit viel Pitch bei einer Drehzahl von 2600 Umdrehungen noch um. Da werde ich als nächste Maßnahme die Federstahlstange mal gegen ein Carbon-Rohr tauschen und die mechanischen Einstellungen des Hecks noch etwas optimieren.

Zu den Flügen mit dem Joker 3:
Der Joker 3 flog, wie immer, einfach nur gut.

Es war ein toller Flugtag ohne Crash.

Erstflug Blade mCP X in der Halle in Baumberg

Heute hat Heiko den Blade mCP X (vom Bernhard) in der Halle probegeflogen. Der kleine CP-Heli ist wirklich toll zu fliegen, aber seht selbst. 

T-Rex 450 Pro mit BEASTX Micro Settings DMA eingestellt

Gestern habe ich in der Halle am T-Rex 450 Pro die DMA-Einstellung mal ausprobiert.
Siehe auch

Das hat bei meinem Heli hervorragend funktioniert. Jetzt steht das Heck auch bei kleiner Drehzahl richtig gut.

Wirkrichtung: Invertiert (Hatte die Modifikation "Flip the Grips" am Pro vorgenommen)
Zyklisch: 15
Kollektive Pitch: 30 

Powermotor Scorpion 4015-1450 im T-Rex 500 verbaut

Hab seit ein paar Tagen den Scorpion 4015-1450 mit 16er-Ritzel auf dem Rex 500 (Jive80LV, V-Stabi 5.1 Pro). Heute bin ich den Rex damit das erste Mal draußen geflogen. Im Moment hab ich 13 Grad Pitch anliegen und fliege für den Rex noch moderate Drehzahlen von 2200, 2400, 2600. Der Heli geht mit dem Motor wirklich einsame Spitze und das bei einer für den Rex sehr angenehmen Geräuschkulisse. Bei 2400- 2600 hab ich nach 5min (Powerloops, TicTocs, Funnels, etwas Speeden und leichten Kunstflug) noch 20% Kapazität in den Turnigy 6S 2650mAh 30-40C.

Bei sehr großen Powerloops mit Vollpitch ist bei 2400 oder 2600 Umdrehungen keinerlei Einbruch des Motors zu hören. Der Motor zieht das durch ohne angestrengt zu wirken! 

Bild vom Scorpion 4015-1450 im T-Rex 500 ESP

Schon wieder in der Zeitung

Heli-Hallenfliegen scheint für die Öffentlichkeit sehr interessant zu sein. Gestern war der Fotograph der RP beim Hallenfliegen in der Turnhalle des BTSC dabei. Es gab schon vor ein paar Monaten einen Artikel in der NRZ über uns.

Jungs wir werden berühmt!

Bild vom Fotoshooting 

Parallel zum Fototermin wurde gestern von mir der T-Rex 500 ESP mit neuem Motor das erste Mal in Betrieb genommen. Ich hab den Scorpion 4015-1450 mit 16er-Ritzel in den T-Rex 500 eingebaut. Der Motor ist ja eigentlich für den T-Rrex 550 gedacht und etwas zu groß für den T-Rex 500. Aber nach etwas dremeln am Chassis und dem Kauf einer KDE Tuning Motorplatte, passt der gut in den 500er rein.

Zusätzlich musste ich den oberen Teil des Orginal-Align-Ritzels aufbohren, da ich die Motorwelle vom Scorpion nicht gekürzt habe. 

In der Halle habe ich dann zuerst die Gas-Prozentwerte an der Funke und die entsprechenden Drehzahlen ermittelt. Danke für die Unterstützung an Bert und Olli!

Regler ist der Jive 80LV, Scorpion 4014-1450, 16-er Ritzel, Funke Futaba FF10, Akkus 6S Turnigy 2650 mAh   

- NORM Gas-Prozentwert 38% ergibt ca. 2200 U/min 
- IDL 1  Gas-Prozentwert 45% ergibt ca. 2400 U/min 
- IDL 2  Gas-Prozentwert 55% ergibt ca. 2600 U/min 

Bei IDL 2 wird es in der Halle schon richtig laut. 

Danach habe ich noch einen V-Stabi-Trimflug (V 5.1 Pro) in der Halle gemacht. Der T-Rex steht danach sehr ruhig und ohne wegzudriften in der Luft.  Morgen werde ich dann draußen noch die Empfindlichkeitswerte für das Heck und die Taumelscheibe erfliegen. Bin schon sehr gespannt, wie sich dieser starke Motor im T-Rex 500 bewährt. 

2011 meine ersten Flüge mit dem Joker 3 und erste Erfahrungen mit der Version 2 vom microbeast

Die Flüge mit dem Joker von minicopter sind mit eingeschaltetem Heck- und Taumelscheiben-Optimierer des VStabi 5.0 Pro geflogen.

Am Donnerstag hatte ich noch mal einen Trimflug mit dem Joker in der Halle gemacht und wollte zusätzlich mit der Vibrationsanalyse vom VStabi den Joker noch mal auf Vibrationen überprüfen, da die Heckfinne leicht vibriert. Wie ich jedoch leider erst in der Halle feststellte, benötigt man dafür den Bluetooth-Adapter um das Spektrum in der PC-Software aufzuzeichnen. Das VStabi speichert nur den Maximalwert der Vibrationen jedoch nicht das Spektrum. Und den Joker am USB-Kabel zu starten war mir viel zu gefährlich.

Achim war so nett zu filmen.

2. Flug

Pirouetten-Kreise in Normallage und die ersten Funnels klappen jetzt auch schon. Die rückwärts geflogene Snake, Snake-Achten und Piroflips gehen mir am Sim mittlerweile sehr gut von der Hand. Bei den Erstflügen dieses Jahr habe ich mich nicht getraut diese Figuren mit dem Joker zu fliegen. 

Die neuen Figuren werde ich erst wieder mit meinem Trainingsheli T-Rex 450 Pro (microbeast V2.0) intensiver üben bevor ich diese dann auf den Joker übertrage. Bis jetzt hat mich diese Vorgehensweise vor einem Absturz mit dem Joker bewahrt.

Apropos microbeast V2.0 und T-Rex 450 Pro:
Vor ca. 1 1/2 Wochen habe ich die neue Softwareversion aufgespielt. Beim Erstflug war der Heli stark suizidgefährdet. Ich hatte mit der früheren Softwareversion die Steuerkarakteristik auf den Sender gelegt und bin immer ohne Expo geflogen. Das hat beim ersten Start mit V2.0 beinahe zu einem Crash geführt, da der T-Rex 450 Pro extrem giftig auf die Steuereingaben reagierte. Ohne Expo ist der Heli mit V2.0 für mich kaum steuerbar. Im Moment habe ich das Steuerverhalten auf  "normal" im Beast eingestellt und bin dabei mich an eine für mich optimale Einstellung heranzutasten. Im Rückenflug wobbelt der Heli immer noch etwas. Ich habe hier den zu weichen Mikado FBL-Kopf oder die Align 410 Servos im Verdacht. 

Den orginalen Paddelkopf (der ist härter) vom T-Rex 450 werde ich demnächst mal auf Flybarless umbauen und noch mal schauen ob damit das wobbeln zu beseitigen ist. Falls es dann noch nicht verschwunden ist, werde ich wohl die Servos tauschen.

Fast 3 Monate Heli-Abstinenz

Gestern bin ich nach fast 3 Monaten Heli-Abstinenz mal wieder den Joker 3 draußen geflogen. Es geht noch!

Achim hat die Kamera draufgehalten. 

Heli-Turnen in Baumberg

Heute war ich mal wieder mit den Flughunden in der Halle in Baumberg. Nach einigen Flügen habe ich Rückwärts-Präzisions-Olli bei einem seiner Flüge mit dem Handy gefilmt. Es ist schon erstaunlich mit welcher Geschwindigkeit er den T-Rex 450 Pro durch die Halle scheucht. Am Ende des Videos bei 2:56 wird der Rex so schnell, daß ich kaum noch hinterherkomme. Respekt!

 

Heli-Blogs in Deutschland

Markus, der einen lesenswerten Blog zur Heli-Fliegerei schreibt (http://blog.ewiz.de/), hat deutschsprachige Blogs zum Thema Heli-Fliegen in einem Blogroll zusammengefasst. 

Schaut mal in das Blogroll hier!

Vielen Dank für die Mühe an Markus und auch Dank an die anderen Heli-Blogger! 

UFO-Sichtung über der Giesenheide

Walter fliegt eine Runde mit dem Quadrocopter bei einsetzender Dunkelheit.

Fly & Grill auf der Platte in Oberhausen

Das war am Sonntag ein tolles Treffen zum Grillen und Fliegen mit netten Fliegerkollegen auf der Platte in Oberhausen.

Und Snoopy fliegt sogar siehe hier. 

Neues Hauptzahnrad (schwarz) am Joker

Vorsichtiges Einfliegen des neuen Zahnrades.

Meine erste Autorotation mit dem Joker

Nach dem ich letzten Sonntag mit viel Pitch losgeflogen bin, gab der Heli plötzlich extreme Geräusche von sich und ich musste das erste Mal autorotieren. Man hab ich ein Glück gehabt. Es ist nichts passiert!

Als ich das Zahnrad dann sah, dachte ich zuerst an einen Materialfehler. Später beim Auseinanderbauen des Helis stellte ich dann fest, dass ich beim ersten Zusammenbau die untere Lagerplatte für die Lager des Riemenrades falsch herum eingebaut hatte. Das Lager hatte sich nach unten gelöst und das Ritzel, das das Hauptzahnrad antreibt, hatte keine Führung mehr. Ok, neue Lager und neues Zahnrad eingebaut. Morgen fliegt er wieder. 

 

Edge 713 FBL am Joker 3

Es hat sich gelohnt die Edge 713 FBL Hauptrotorblätter am Joker auszuprobieren. Der Joker geht gewaltig mit den neuen Hauptrotorblättern. 

HobbyKing HK defekter Akku

Ein am 06.03.2010 bestellter 6S Turnigy 2650mAh 30C für den T-Rex 500 wurde von HK am 29.03.2010 geliefert. Jedoch war einer der Akkus --> eine Zelle nur bei 1,0 V.

01.04.2010 hab ich die RMA-Nummer im Internet bei HK angefordert und den Akku nach HK zurückgeschickt 

28.04.2010 noch kein Vermerk in meiner HK-Bestellhistorie über den zurückgeschickten Akku und noch kein Ersatz in Sicht, keine Reaktion von HK auf E-Mail-Nachfrage

12.07.2010 Ist der defekte Akku immer noch nicht zurück. Den kann ich wohl abschreiben.

Die anderen Turnigy-Akkus für den 500er sind jedoch vom Feinsten. Sie haben bis jetzt ca. 40 Zyklen runter, werden kaum warm,  blähen nicht und haben richtig Druck. Mit denen bin ich bis jetzt super zufrieden. 

T-Rex 450 Pro mit microbeast und Mikado FBL-Kopf

Noch fliegt der T-Rex 450 Pro mit dem microbeast nicht optimal.

Aber erst mal ein kurzer Bericht:

- nach dem Aufbau des Helis in den ersten Flügeln nickt der Heli über die Taumelscheibe
- danach als erste Maßnahme habe ich die Servoarmlänge reduziert, danach bei 6° die blaue Anzeige am beast erreicht
- TS-Empfindlichkeit auf 11:30 Uhr gedreht
- Ferritkern an das Reglerkabel vom Jazz 
- Austausch des Antriebszahnrads für den Heckantrieb, denn das originale Zahnrad eierte 
- Edge- Blätter drauf 
- neue Software-Version vom Beast aufgespielt 

Jetzt fliegt der 450Pro schon wesentlich besser. Es ist jedoch immer noch ein ganz leichtes Nicken beim sehr schnellem Geradeausflug und insbesondere beim Rückenschweben und beim Rückenflug zu erkennen. 

Evtl. muss ich doch noch das festgestellte Spiel in den Taumelscheiben-Servos DS410M beseitigen und den weichen Mikado Kopf noch härter machen.

Fotos vom T-Rex 450 PRO

  

Danke Andreas für die schönen Fotos!

Joker 3 fliegt einfach nur gut

Heute bin ich mal wieder in Monheim geflogen. Einer der Flüge wurde von Achim gefilmt. Hat er wirklich gut hingekriegt.

Video Joker 3 minicopter

Mein erster Piroflip mit dem 500er Rex

Erstflug und danach ein paar Einstellflüge mit dem neuen T-Rex 450 Pro und dem microbeast. Das Heck steht noch nicht richtig und die Aufbäumkompensation muss ich auch noch ein wenig erhöhen. Das wird morgen weiter optimiert.

Danach bin ich den T-Rex 500 geflogen und hab einen Akku fast nur Snake-Achten probiert. Beim nächsten Akku bin ich meinen ersten verzitterten Piroflip geflogen. Den hab ich zwar nicht auf einer Stelle gehalten und der Heli hat richtig an Höhe verloren, aber es war ein Piroflip. Macht Mut auf mehr davon. 

Lagerschaden am Align 500M Motor

Nach ca. 40 Flügen stellte ich gestern beim 500er Motor (Align 500M) sowohl axiales als auch radiales Spiel fest. Hab den Motor zu freakware nach Kerpen zurückgebracht und ohne Murren einen Neuen bekommen. Das nenne ich guten Service am Kunden! 

Hab heute mit dem neuen Motor ein paar Flüge gemacht und Simon hat mal die Drehzahl des T-Rex mit 14er Ritzel gemessen.

NORM:    55% Regleröffnung    2500 U/min

IDL1: 62% Regleröffnung    2600 U/min

IDL2: 68% Regleröffnung    2800 U/min

Die 2500 U/min sind meine bevorzugte Drehzahl und damit fliegt der Rex 6 min Kunstflug mit den Turnigy 2650 mAh 30C bei ca. 20 Restkapazität. 

Der jetzige Motor wird deutlich wärmer als der erste Motor aber ich hoffe die Lager halten etwas länger als beim ersten Motor.