Heli-Hallenfliegen scheint für die Öffentlichkeit sehr interessant zu sein. Gestern war der Fotograph der RP beim Hallenfliegen in der Turnhalle des BTSC dabei. Es gab schon vor ein paar Monaten einen Artikel in der NRZ über uns.
Jungs wir werden berühmt!
Bild vom Fotoshooting

Parallel zum Fototermin wurde gestern von mir der T-Rex 500 ESP mit neuem Motor das erste Mal in Betrieb genommen. Ich hab den Scorpion 4015-1450 mit 16er-Ritzel in den T-Rex 500 eingebaut. Der Motor ist ja eigentlich für den T-Rrex 550 gedacht und etwas zu groß für den T-Rex 500. Aber nach etwas dremeln am Chassis und dem Kauf einer KDE Tuning Motorplatte, passt der gut in den 500er rein.
Zusätzlich musste ich den oberen Teil des Orginal-Align-Ritzels aufbohren, da ich die Motorwelle vom Scorpion nicht gekürzt habe.
In der Halle habe ich dann zuerst die Gas-Prozentwerte an der Funke und die entsprechenden Drehzahlen ermittelt. Danke für die Unterstützung an Bert und Olli!
Regler ist der Jive 80LV, Scorpion 4014-1450, 16-er Ritzel, Funke Futaba FF10, Akkus 6S Turnigy 2650 mAh
- NORM Gas-Prozentwert 38% ergibt ca. 2200 U/min
- IDL 1 Gas-Prozentwert 45% ergibt ca. 2400 U/min
- IDL 2 Gas-Prozentwert 55% ergibt ca. 2600 U/min
Bei IDL 2 wird es in der Halle schon richtig laut.
Danach habe ich noch einen V-Stabi-Trimflug (V 5.1 Pro) in der Halle gemacht. Der T-Rex steht danach sehr ruhig und ohne wegzudriften in der Luft. Morgen werde ich dann draußen noch die Empfindlichkeitswerte für das Heck und die Taumelscheibe erfliegen. Bin schon sehr gespannt, wie sich dieser starke Motor im T-Rex 500 bewährt.
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